Протокол совещания по вопросам использования авиации в борьбе с басмачами.

Transcription

<<l.32>>

Сов. Секр.

Протокол

Совещания по вопросам использования авиации в борьбе с басмачами.

г. Ташкент

9 июня 1923 года.

Присутствуют: т.т. Каменев, Рафес, Знаменский, Корк, Печерский, Веллинг, Кравцов, Кожевников, Герберт, Дреннов, Коханов, Никифоров.

Председательствует тов. Каменев при секретаре тов. Герберт.

Слушали

Вопрос об использовании авиации в борьбе с басмачами

Постановили

1) Главнейшими задачами авиации в Бухаре считать:

а) в Западной Бухаре – преследование и уничтожение шаек Абду Кагара, в период их нахождения в песках.

б) в Восточной Бухаре – борьба с шайками басмачей в районе Каратегина и Дарвава.

2) В Развитие поставленных задач считать:

а) Центральным аэродромом для работы в Западной Бухаре – Кызыл-Тепе.

б) для работы в районе Гарма и Дарваза – Гарм.

С целью осуществления работы авиации в Гарме, Туркфронту провести операцию по овладению г. Гармом и обеспечить спокойное нахождение в этом пункте авиационных сил, имея ввиду, что после постановки в Гарм авиационной части, работа по борьбе с басмачеством в Каратегине и Дарвазе должна, по преимуществу, лечь на расположенные там

<<l.32ob>>

воздушные силы.

3) Для выполнения авиацией задач по работе в песках Западной Бухары, безотлагательно подыскать аэродромы в районе Нур-Ата и еще в двух-трех пунктах на границе оазиса и песков.

Названные передовые аэродромы должны служить базой на случай выполнения операций в районе наиболее выдвинутом в сторону противника.

Эти передовые аэродромы должны быть обеспечены нашими гарнизонами, равно снабжены запасами горючего  и, если представится к тому возможность, запасными частями.

4) Для успешности выполнения авиацией задач в песках Туркестанскому Топографическому отделу, теперь же приступить к созданию летных карт и схем.

Для выработки способа изготовления последних в кратчайший срок тов. Веллину, совместно с Начальником Турк. топогр. отдела срочно разработать соответствующий мет...

5) По выполнении этого (п. 4) авиаотряду, предназначенному для работы в песках, приступить к фотографированию ориентировочных пунктов для составления летных схем.

6) В целях исключения возможности смешения своих частей с частями противника, всеми полевыми частями должны быть усвоены опознавательные знаки.

Командованию, теперь же, провести в этом отношении кампанию, как в приказах, так и собеседованиях в частях, дабы войска были точно ознакомлены с опознавательными знаками.

7) Предложить тов. Кравцову провести соответствующую подготовку и тренировку летчиков, применительно к указаниям командования  в отношении времени суток для произведения полетов, считая, что таковые, как минимум, должны производиться в промежуток времени с утра до 12 часов.

8) Для выполнения боевых полетов, вылетать одновременно двум аппаратам, но считать вполне допустимым по местным условиям, и боевой полет одним аппаратом.

9) Кроме перечисленных основных задач, возглавляемых командованием на авиацию, поручать ей также решение вспомогательных

<<l.33>>

задач, выдвигая для этого особые звенья.

В районе Бухары, при обстановке настоящего момента, намечаются вспомогательные задачи в районе Денау-Юрчи и Локае.

Характер этих вспомогательных задач в настоящее время намечается следующий:

а) в районе Юрчи-Денау самолеты могут быть использованы для связи и для содействия в агитработе.

б) в Районе Локая  для связи, равно в качестве карательной меры.

в) в период ухода басмачей из долины в горы Баба-Таг, изничтожить таковых там, преимущественно с помощью авиации.

Место расположения авиозвена, для вышеперечисленных вспомогательных задач, избрать в пункте квартирования Полештакора XIII – в Дюшамбе.

10) Признать, что район Ферганы, по местным условиям, не является благоприятным для работы авиации. Если окажутся излишние воздушные силы, - они могут быть использованы здесь лишь для борьбы с басмачами в горных районах.

11) Имея в виду исключительно неправильное отношение местного населения к летчикам, равно учитывая, что, как только басмачи испытают на себе всю тяжесть последствий работы самолетов, они безусловно будут, при посредстве своих пособников, стремится к уничтожению самолетов во время нахождения их на земле, Командованию отдать директиву об исключительных мерах охраны самолетов и воспрепятствовании возможному проникновению отдельных лиц в район нахождения самолетов, в целях их разрушения или поджога.

12) Делая ставку на работу авиации в Западной и Восточной Бухаре, обеспечить, теперь же, летный состав продовольствием высшего качества, поставив этот вопрос под особое наблюдение Начснаба Туркфронта.

<<l.33ob>>

13) Разъяснить Начснабу, что в боевой работе все часы боевого полета должны оплачиваться летными деньгами за все часы лета, а не по норме 16-ти часов.

14)  Одновременно с сим, принять меры к усилению политработы и снабжения литературой 4-го отд. разв. авиотряда.

15) Командованию Туркфронта отдать, по настоящему протоколу соответствующую директиву, приложив к ней схему с радиусами и районами работы, подчеркнув особенно, что в данных задачах делается определенная ставка на работу авиации в борьбе с басмачами.

П. подписан Председатель

Главком С Каменев

Верно: Секретарь Герберт

Отпечатано в 5 экземплярах

Экз. №1 – у Главкома

№2  - Пур.Рафес

№3 – Командтурк

№4 – Главначвоздухфлот

№5 – для Штаба РККА